龙龙高铁梅龙段进入试运行阶段

8月20日，梅龙高铁C8856次试运行，列车停靠在兴宁南站。

南方日报记者 张令 何森垚 摄

　　近日，龙岩至龙川高铁梅州至龙川段（以下简称“龙龙高铁梅龙段”）正式进入试运行阶段。试运行将为期1个月，预计9月具备开通条件。线路正式通车后，梅州到广州、深圳等城市最短时间将缩短至1.5小时左右。

　　龙龙高铁起自福建省龙岩市龙岩站，终至广东省河源市龙川西站，线路全长290公里，按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川三段建设，其中龙岩至武平段已于2023年12月26日开通运营，武平至梅州段正在建设中。

　　此次试运行的龙龙高铁梅龙段正线全长93.982公里，设计时速350公里，途经梅州、河源等城市，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，其中兴宁南、五华为新建车站。

　　“梅龙段开通后，从龙川西站到梅州西站仅需要半小时左右。”8月20日，C8856次试运行列车上，餐饮乘务长黄欣雨推荐了为这趟通往“中国金柚之乡”的高铁特别推出的蜂蜜柚子茶新品。

　　记者当天登上试运行列车看到，车次采用复兴号智能动车组列车，车体使用红色涂装覆盖，车外显示屏信息字体为蓝色LED灯后，显眼悦目。一等座车厢采用“2+2”布局，座椅靠背可调节，在扶手和座椅前方均配备小桌板，同时增设大件行李存放区。二等座车厢采用“2+3”布局，每节二等座车厢均设有大件行李存放区。

　　据了解，龙龙高铁梅龙段沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达83.73%，其中正线桥梁92座，隧道52座。线路开工建设以来，为确保工程质量和进度，中国铁路广州局集团有限公司和参建单位组织2万多名建设者，克服地质条件复杂、山区气候多变等困难，按期安全高效完成了建设任务。

　　试运行期间，铁路部门按试验大纲要求进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。

　　龙龙高铁梅龙段开通运营后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市的列车最快运行时间将缩至1.5小时左右，将极大提高通道输送能力，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济社会发展具有重要意义。（记者/刘倩 张柳青 何苑妮）

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