三座“世界之最”大桥加速粤港澳大湾区便捷交通网形成

　　据珠海边检总站港珠澳大桥边检站消息，12月18日查验出入境车辆近6200辆次，再次刷新了港珠澳大桥正式通车以来单日验放最高纪录。粤港澳三地往来愈发密切。

　　从港珠澳大桥，到近日通车的洪鹤大桥，再到建设中的黄茅海大桥、明珠湾大桥，座座桥梁构建着粤港澳大湾区交通网络图，彰显着粤港澳大湾区的高速发展。

　　洪鹤大桥近日通车，加速粤西港澳互联互通

　　12月15日，经过四年的建设，珠海洪鹤大桥全线正式通车。洪鹤大桥全长9.654千米，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，主桥由两座主跨500米双塔双索叠合梁斜拉桥串联而成。该桥不仅是珠海同类型桥梁中跨度最大的桥梁，也是目前世界最大跨度串联式斜拉桥，填补了世界上大跨度串联斜拉桥建设的空白。

　　洪鹤大桥是珠海“十三五”交通大会战的重点项目和“六横十纵”主干线之一，是珠海市内第二条连接东西城区的通道，也是粤港澳大湾区交通基础设施建设的重要组成部分。洪鹤大桥起于洪湾互通，终于鹤洲南互通，并与港珠澳大桥连接线、广澳高速珠海段、横琴二桥、江珠高速等多条道路直接连通，未来将与香海大桥、金海大桥组成连接珠海东西部的黄金通道，极大缓解珠海大桥和珠海大道的交通压力，打开连接港澳与珠江西岸乃至粤西地区的大通道，进一步完善大湾区交通网络。

　　在洪鹤大桥通车一周内，珠海市首条高速公交G88路（湖心路口总站-横琴客运码头）投入试运行，线路全程运行约45分钟，往返西部和横琴之间仅需20分钟，较现状常规公交途经南琴路、珠海大道运行速度提升近一倍。

　　黄茅海跨海通道主体全面施工，释放大湾区向西辐射信号

　　12月16日，黄茅海跨海通道项目举行了土建施工合同段签约仪式，并在江门侧海上施工平台召开今冬明春旱季大干动员会，项目正式进入主体工程全面施工阶段。目前，黄茅海跨海通道项目主塔首根桩基已顺利开钻，项目主塔首个直径3.3米、长28米、重达60吨的钢护筒被大型振动锤稳稳打入海中，钢筋加工场、拌合站、路基清表、隧道洞口施工等已同步开始建设，预计明年上半年完成大型临时工程建设、全线桩基开钻和隧道进洞等工作，项目计划2024年建成通车。

　　据介绍，黄茅海跨海通道项目起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇。全长约31公里，其中跨海段约14公里，采用双向六车道设计标准，设超大斜拉桥2座，中、长隧道各1座，互通立交4处。其中黄茅海大桥跨径720米，建成后将成为世界最大跨径三塔斜拉桥。

　　据悉，黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线、粤港澳大湾区东西两岸互联互通的重要支撑。黄茅海跨海通道的建成后，将与港珠澳大桥、洪鹤大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，助推大湾区形成世界级交通枢纽，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，打造新的增长极，对有效促进珠江西岸先进装备制造业集聚，强化珠海横琴自贸片区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展具有积极的推动作用。

　　明珠湾大桥明年通车，打通大湾区半小时通道

　　据悉，截至12月13日，广州明珠湾大桥的扣索塔架已经顺利拼装完毕，即将进行大桥合龙，目前工程施工已进入冲刺阶段，预计于2021年1月份开始进行主跨合龙，2021年7月1日前拉通大桥主线，于2021年8-9月间完成大桥整体工程，并实现明珠湾大桥全线通车计划。

　　广州明珠湾大桥位于珠江入海口，大桥全长10.42千米，采用双向八车道，起于南沙区横沥镇万环西路，途经珠江街跨越龙穴南水道，最后终点连接南沙区南沙街虎门联络道，是粤港澳大湾区的重大交通枢纽核心控制工程和地标性建筑，也是目前世界上最大跨度三主桁连续钢桁拱桥。

　　广州明珠湾大桥通车后，将与广州主城区、香港国际机场、深圳宝安国际机场、广州南站之间形成高速交通走廊，构筑粤港澳大湾区半小时的交通圈，实现30分钟直达大湾区主要城市中心区和重大交通枢纽，同时加强明珠湾起步区、南沙枢纽、粤港深度合作区、南沙湾区块之间的交通联系，缓解现状道路交通压力。（记者 陈静）

（编辑 叶菲）