深圳港去年集装箱吞吐量突破3000万标箱

　　笔者从深圳市交通运输局获悉，2022年，在深圳市委、市政府的领导下，深圳市交通运输局会同商务、工信、海关、海事及港口企业坚持疫情防控和安全生产双统筹，全力保障港航产业链、供应链畅通。经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关，预计全球排名第四。

蛇口港。鲁力 摄

　　1月4日，小漠国际物流港正式开通“小漠港—中东波斯湾”汽车船班轮航线，215台吉利汽车将搭乘国内最大汽车船“玉衡先锋”号滚装轮，直接开往“海上丝绸之路”的重要节点——中东波斯湾，实现深圳汽车滚装外贸首航，为建设新一代世界一流汽车城打下坚实的物流基础。

　　积极推进

　　“水水中转”“海铁联运”组合拳

　　据悉，经初步统计，去年深圳港集装箱累计吞吐量突破3000万标箱，创历史新高，这也是继上海、新加坡、宁波舟山港之后，全球第四个年量突破3000万标箱的港口。

　　积极推进“水水中转”“海铁联运”组合拳，大力发展深港跨境水路运输。深圳市交通运输局会同各相关部门、港口企业积极拓展以深圳港为枢纽港、内河港口为喂给港的粤港澳大湾区组合港体系覆盖范围。去年深圳港新增11个组合港，累计开通26个组合港，水水中转完成735万标箱；深圳港新增6个内陆港，累计挂牌运营13个内陆港，共有30条海铁联运班列，海铁联运完成约23万标箱，同比增长3%。同时，自去年2月19日开通至今，深港跨境水路运输完成集装箱运输144.62万标箱，运输货物688.92万吨。

　　多措并举拓展国际航线，资助企业共渡难关。深圳港协调解决港区外约36万平方米配套堆场用地，释放堆场堆存能力，带来超20万集装箱吞吐量。去年6月1日起实现深港引航互认和引航合作。2022年，深圳港增开国际班轮航线4条，累计国际班轮航线达295条。深圳还对深港跨境铁路运输和水路运输的物流费用进行补贴，为企业减负约2700万元。

　　加快推进深圳港基础设施重点项目建设，积极推动建设海上国际船舶LNG加注中心。盐田港区东作业区一期工程全面进入施工阶段；大铲湾二期集装箱码头工程前期工作开展，建成后全港集装箱吞吐能力将增加600万标箱；小漠国际物流港完成对外开放验收，将打造湾区具有优势的整车进出口口岸；宝安综合港区投入运营。同时积极协调中石油在深圳注册保税LNG加注公司，于去年11月22日在盐田港区完成首单加注，4家企业加注保税燃料油25.2万吨，销售额13.6亿元。

　　推进深圳港构建

　　整车进出口双通道

　　13天前，小漠国际物流港（下称“小漠港”）口岸查验配套设施顺利通过省口岸办口岸开放验收，小漠港实现对外开放，获得“国际通行证”。小漠港口岸开放及汽车船首条班轮航线的开通，开启一扇对外经贸往来的新窗口，填补了深圳港在汽车滚装方面的空白，在加快构建深圳港整车进出口双通道，打造辐射华南、通达全球的整车进出口业务方面迈出重要一步。

　　近年来，深汕特别合作区正按照深圳市委、市政府决策部署，奋力打造万亿级汽车产业高地和新一代世界一流汽车城，比亚迪、东风李尔、延锋国际等企业相继入驻。作为深圳港未来“一体三翼”中的“东翼”港区，以及深汕特别合作区“四港五站”交通枢纽体系中的重要港口，小漠港重点打造深圳国际航运中心重要战略节点和生产服务型物流枢纽，重点发展智慧物流、无接触物流等新业态，大力发展汽车全产业链经济。

　　小漠港目前已开通国内外滚装航线，并逐步承接比亚迪滚装业务，实现汽车滚装内贸上下水、外贸进出口并驾齐驱，未来将打造以海铁联运为主的全方位集疏运体系。结合比亚迪等新能源汽车生产基地布局，规划建设小漠港铁路集疏运专线。通过海铁联运满足比亚迪长沙、抚州等工厂出口需求，提升小漠港整车进出口辐射范围至广西、湖南、江西等地，谋划拓展湖南长沙三一重工、中联重科等工程机械车出口市场。同时，考虑采用水水中转方式，开通沿海捎带业务，辐射海南、广西、福建等地区，构建集水路、陆路和铁路为一体的综合集疏运体系。（记者：戴晓晓 李宇 陈序 王勤志）

（编辑 黄练）