泛珠三角区域合作各方携手打造区域协调发展新机制

　　9月6日，2019年泛珠三角区域合作行政首长联席会议在广西南宁召开。自2004年泛珠三角区域合作开展以来，泛珠合作机制已成功运行15年，成为撬动区域互联互通、经贸协同发展、合作对外开放的支点。

　　泛珠三角区域范围包括福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南9个省区和香港、澳门两个特别行政区（简称“9+2”）。

　　本届会上，泛珠“9＋2”合作各方就利用泛珠三角平台加强对接粤港澳大湾区建设，共建西部陆海新通道，共同推进“一带一路”有机衔接，共促泛珠三角区域与粤港澳大湾区现代服务业融合发展等议题进行了充分对接和讨论。会议强调，泛珠合作各方要紧抓机遇，进一步对接粤港澳大湾区、西部陆海新通道建设，携手参与“一带一路”，深入推进基础设施互联互通、产业深度协作、区域旅游合作、市场一体化建设、生态文明建设合作等6项年度重点工作，在推动全面深化改革、创新区域合作机制上实现更大作为，按照高质量发展要求共同推动泛珠合作向纵深发展，结出更加丰硕的成果。

　　2018年泛珠区域地区生产总值接近31.72万亿元，约为2004年的5倍。在泛珠合作机制的推动下，泛珠三角区域已成为我国经济最具活力和发展潜力的地区之一。

　　泛珠合作机制运行15年来，成功举办了12届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会，以及15次泛珠三角区域合作行政首长联席会议。历届大会共促成签约合作项目超过2万个，总金额达4.9万亿元。

　　泛珠三角区域合作开展以来，基础设施互联通道建设加快。国家重点支持泛珠区域建设一批高速公路主干线，实现了省际间的高速公路联通。2018年港珠澳大桥建成通车，泛珠互联通道建设成果显著。泛珠合作同时带动了沿线铁路建设，泛珠区域全面步入“高铁时代”。

　　从2015年开始，广东、广西、云南、贵州四省区建立了珠江水运发展高层协调机制，共同推进珠江—西江黄金水道建设，在航道提级改造、碍航枢纽复航建设、“瓶颈”船闸扩能改造、港口码头建设、船舶标准化绿色低碳化建设、运输市场监管等方面加强协调与合作。红水河龙滩水电站通航设施、百色水利枢纽通航设施前期工作取得积极成效，泛珠三角区域航运合作进一步加强。大藤峡水利枢纽、落久水利枢纽等项目进展顺利，洋溪（梅林）枢纽工程前期工作加快，这些区域水利项目合作的加强，在保障珠江下游城市的供水安全方面发挥了重要作用。

　　泛珠合作机制运行以来，各方还共同推动建设了内地9省区大通关电子口岸信息平台，深化海关多式联运业务试点。实施全国统一的市场准入负面清单制度，逐步实现区域内省级名牌产品、驰名商标等互认。建立泛珠地税合作网，积极推动建立无差别税收管理环境。加强质监业务合作，保障区域产品质量安全。积极落实《泛珠三角区域旅游合作指导性意见》，实现泛珠三角大部分省区建立无障碍旅游区的目标。

（编辑：谢伟东）