西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱比增超三成

　　7月5日，记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，今年1—6月，西部陆海新通道铁海联运班列图定线路由9条增至12条，累计发送货物37.9万标准箱，同比增长33.4%，保持了强劲增长态势，为保畅通、稳增长、稳市场提供有力保障。

　　随着新时代西部大开发战略深入实施和RCEP生效实施，西部地区与东南亚等国家物资贸易量越来越大。今年以来，铁海联运班列增加原糖、淀粉、木材等特色货源，开通“东南亚—钦州—西安”“印度—北部湾港—贵阳”等特色铁海联运外贸线路。

　　“RCEP生效实施后，来自东盟国家的再生纸浆、淀粉等货物增长明显，越来越多的桂林石料、柳州新能源汽车配件通过铁海联运班列发往泰国曼谷、印尼雅加达。”广西沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南说。

　　据广西北部湾国际港务集团统计数据显示，今年上半年，RCEP成员国通过西部陆海新通道发运货物国家达13个，西部陆海新通道已逐步成为我国中西部地区货物出海出边的主要通道，以及RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的运输通道。

　　据悉，铁海联运班列持续攀升的集装箱发送数量，亦得益于铁路、海关、港口等部门加快推进西部陆海新通道配套设施建设，提升通道运输能力、物流服务水平和运行效率。

　　今年以来，钦州港东站至钦港线的铁路线路电气化改造完成后，铁海联运班列从钦州港东站进入钦港线运行时长由原来的147分钟压缩至65分钟；南宁海关大力推广“提前申报”“两步申报”“两段准入”等通关便利化政策，最大程度压缩货物在港停留时间，钦州港口岸进口整体通关时间为13.39小时，比去年累计压缩11.6%；此外，钦州铁路集装箱中心站智能化龙门吊、钦州自动化集装箱码头启用后，满足10万吨级集装箱船舶靠泊需求，破除北部湾港远洋航线开行基础设施瓶颈，站场与码头间集装箱转运基本实现自动化无缝衔接。

　　目前，中铁南宁局集团有限公司全面加快推进钦港支线扩能改造、防城港站改造升级、企沙支线电气化改造等重点项目建设，项目预计3个月内竣工。届时，西部陆海新通道运输能力将进一步提升，为高质量共建“一带一路”、构建新发展格局提供强有力支撑。（记者 周如雨 通讯员 莫育杰）

（编辑 叶菲）