珠江水运如何助力大湾区建设？粤桂黔滇打算合作干这件大事

　　2018年珠江水系完成货运量9.5亿吨，预计2019年将突破10亿吨，仅次于长江稳居世界第二。

　　9月6日，在2019年泛珠三角区域合作行政首长联席会议结束后，2019年珠江水运发展高层协调会议在广西南宁召开。广东省、广西壮族自治区、贵州省、云南省行政首长及交通运输部、国家发展改革委有关负责人参加。

　　记者从会上了解到，近年来珠江水运经济发展实现飞跃。长洲水利枢纽四线船闸2018年完成货物通过量1.3亿吨，预计2019年将突破1.5亿吨，有望超过长江三峡船闸。内河港口吞吐量继续保持中高速增长，预计到2019年底，珠江水系又将新增一个货物吞吐量超亿吨的港口——佛山港。

　　会议审议了《珠江水运助力粤港澳大湾区发展实施意见（讨论稿）》（下称《实施意见》）。《实施意见》提出了8个方面23项措施，力争通过健全和完善水运发展体制机制、建设互联互通的水运基础设施、提升水路运输服务品质等，凝聚粤港澳港航发展合力，建设珠江干支衔接、区域成网、江海贯通、连接港澳、沟通水系的高等级航道网络，形成大湾区布局合理、功能完善、集约高效的现代港口体系，实现内地与港澳水路运输的优势互补。

　　为协调解决制约珠江水运发展的重大问题，2015年，在交通运输部的支持下，经交通运输部珠江航务管理局协调推动，广东、广西、贵州、云南省（自治区）政府依托泛珠合作平台共同建立了珠江水运发展高层协调机制。该机制建立5年来，珠江水系完成水路基本建设总投资310亿元，超过了前10年的总和；累计新增三级及以上高等级航道约900公里，相当于再造了一条西江航运干线。

（编辑：刘泽琦）