深赣港产城一体化合作区发展规划获批复

　　●深赣港产城一体化合作区设在南康区，规划面积约20.09平方公里

　　●合作区以现代家居和电子信息产业为基础，推动海港与陆港互联互通、一体化运营，全方位加强港口与产业合作

　　●到2025年，赣州国际陆港运营水平持续提升，平均通关效率高于全国平均水平，年开行班列突破4000班次，吞吐量突破40万标箱

　　●到2035年，赣州国际陆港业务规模和国内外影响力明显提升，对外开放合作水平显著提高，年开行班列突破6000班次，吞吐量突破60万标箱

　　●力争全面建成具有竞争力和美誉度的全国“特区+老区”合作样板区

　　近日，省发改委、省工信厅、省自然资源厅正式批复《深赣港产城一体化合作区发展规划》，为全市乃至全省打造对接融入粤港澳大湾区桥头堡和内陆双向开放新高地提供了新支撑。

　　据了解，深赣港产城一体化合作区设在南康区，以现有赣州国际陆港为核心部分，北至章江河，南至清田，西至大广高速，东至与蓉江新区接壤处，规划面积约20.09平方公里。合作区以现代家居和电子信息产业为基础，推动海港与陆港互联互通、一体化运营，全方位加强港口与产业合作，以港促产、以产兴城，打造中部地区中欧班列集结中心、进出口货物集散中心、国际贸易服务中心、跨境电商货物集拼中心，力争成为国家级港产城融合发展示范区、赣粤两省产业合作共建的标志性工程和先行示范平台。

　　合作区周边山水通廊环绕，港口产业资源富集，协同合作潜力巨大。大广、厦蓉、赣韶高速和赣州绕城高速在合作区相互衔接，叠加京九、赣韶两条铁路大动脉。合作区距赣州西站、黄金机场仅二十分钟车程，与广州、深圳、厦门等中心形成2小时交通圈。合作区与深圳盐田港、上海港、满洲里等沿海、沿边港口口岸实现互联互通，中欧（亚）班列覆盖中亚五国及欧洲10多个国家20多个城市，铁海联运和内贸班列通达国内主要物流节点城市，是江西联通国际国内资源的主要载体之一。

　　根据规划，到2025年，赣州国际陆港运营水平持续提升，平均通关效率高于全国平均水平，年开行班列突破4000班次，吞吐量突破40万标箱；赣深两市比较优势充分衔接，一批重大产业项目落户合作区，将引领合作区港产城全面融合发展，力争实现营收突破600亿元，进出口贸易额突破120亿元。到2035年，赣州国际陆港业务规模和国内外影响力明显提升，对外开放合作水平显著提高，年开行班列突破6000班次，吞吐量突破60万标箱；合作区累计拉动投资600亿元以上，力争实现年营收1200亿元以上，年进出口贸易总额突破260亿元，全面建成具有竞争力和美誉度的全国“特区+老区”合作样板区。规划实施过程中，将加强与国民经济和社会发展规划、国土空间规划及各有关专项规划的街接，严守耕地和永久基本农田、生态保护红线、城镇开发边界三条控制线。 （记者张惠婷 通讯员钟泽玉）

（编辑 黄练）