“并行港”首票业务落地湛江！深圳、湛江、海南港口联动

　　9月26日，广东湛江港宝满集装箱码头上，装载着外贸出口货物白卡纸、印刷纸等纸制品和内贸货物豆粕的“南航757”轮，在解掉最后一根缆绳后，鸣笛启航驶往海南洋浦港。

这标志着

“并行港”物流模式改革试点

首票业务成功落地

为湛江服务粤港澳大湾区

和海南自贸港联动发展

增添新载体

　　“并行港”物流模式启动活动现场。

　　湛江海关关长黄国华、湛江市市长曾进泽、招商局港口集团股份有限公司首席执行官徐颂等见证“并行港”物流模式改革试点正式启动。

　　“并行港”物流模式正式启动。

　　据悉，“南航757”轮将在洋浦港卸下需经洋浦港中转出口东南亚的部分纸制品及内贸货物豆粕，并续装上海南的内贸货物后，继续前往深圳蛇口港。在蛇口港，外贸货物将被过驳到远洋直航班轮上，启程出口土耳其、希腊等国。

　　“并行港”物流模式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关，联动深圳、湛江、海南三地港口，在海关总署的指导下，积极探索发挥湛江连接粤港澳大湾区和海南自贸港区位优势，打造的海上“环线班轮”集成创新改革。

　　启动活动上，深圳、湛江、海口海关签订三关联系配合办法；招商港华南营运中心、湛江港、海南港航三地港口同台签订合作协议。

　　启动活动上，湛江海关、湛江市政府签署关地合作备忘录。

该模式下

三地企业

可以在同一班轮上

自主集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱

等6类货物

在三地试点港口

（深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港）间

根据物流需求随装随卸

实现“内外贸一体化并行、

水陆多式联运并行、

港口间多向喂给并行”

　　通过共享航线资源，最大限度提升三地港口间船舶的装载率，大幅降低集装箱物流成本，实现货物高效集拼分拨，更便利地“买全球”“卖全球”“通全球”。

　　黄国华表示，在助推粤西地区跨越式、高质量发展的征程上，湛江海关坚持向改革创新要动力，以推进“并行港”建设为抓手，着力构建与海南相向而行的重要载体，促进与粤港澳大湾区、海南自贸港等国家战略协同联动发展，助推湛江的区位优势更加彰显、发展活力进一步迸发，全力开创“落一子而全盘活”的良好发展局面。

　　曾进泽表示，在关地企的通力合作下，“并行港”将推动三地在畅通物流、产业发展、信息共享、海关监管等多领域深度协同，实现货物、人员和资本的高效流动，推动形成以物流促贸易、以贸易促产业、以产业促发展的良性循环，实现粤港澳大湾区、海南自贸港、西部陆海新通道三大国家战略联动，打造成区域协调发展和高水平对外开放的一张闪亮名片。湛江市委、市政府将一如既往支持湛江海关、湛江港工作，竭诚为“并行港”探索发展提供优质服务。

　　据了解，为保障改革既能“放得活”又能“管得住”，湛江海关充分运用智慧海关建设成果，创新“三关合作、一地通关”机制，开发“并行港”物流模式配套的技术系统，通过打造“港口版”ERP联网监管，以内外数据的交叉验证、关联运算、智能分析，实现智能、精准、顺势监管，做到“一次报关、一次查验、一次放行”，进一步提高通关效率，提升贸易便利化水平。同时，三关、三地港口分别签订了联系配合办法和合作协议，进一步深化合作，保障“并行港”物流模式顺畅运行。

　　“‘并行港’物流模式启动后，企业客户可以自主集拼六类货物，自选航线，进一步活跃了区域航运资源要素集聚流通，极大丰富了粤海物流大通道的服务内涵，将为湛江市强化三大国家战略交汇叠加优势、承接广东产业转移、加快产业转型升级、推动经济结构优化和协调发展提供强劲支撑。”湛江港（集团）股份有限公司党委书记、董事长刘彬表示。

据港口和航运企业测算

预计“并行港”物流模式成熟运营后

三港间船舶的装载率

将由当前的30%提升到最高80%

投入运力将减少50%以上

集装箱物流成本也将大幅降低

　　湛江港一片繁忙。

　　（撰文  刘稳、孙梅强、王婷、黄翔）

　　（编辑  罗世成）