锚定“黄金内湾” 发力大通道建设

黄茅海跨海通道建设现场。受访者供图

　　“贯通测量结果表明，精准对接！”6月11日清晨，靠近深圳的伶仃洋海域上，世界首艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”上响起了持久热烈的掌声和欢呼声，庆祝广东省交通集团建设的深中通道海底隧道合龙完成。

　　作为广东省交通基础设施建设龙头骨干企业，自学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育启动以来，广东交通集团锚定高质量发展首要任务，坚持学思用贯通、知信行统一，积极投身“交通强国”建设试点，在推进新阶段粤港澳大湾区建设上展现国企担当、交通作为，把主题教育成果转化为提升人民群众美好出行的新成效。

　　善用资源▶▷

　　高标准开展主题教育

　　主题教育开展以来，广东交通集团党委坚持带头学习研讨、带头讲好党课、带头调查研究、带头破解难题，示范带动16家直属企业776个基层党组织一体推进，把主题教育成果转化为服务全省发展大局的实际行动。

　　广清初心馆、鱼湾红色精神研学教育基地、大湾区·大通道展厅、集团党风廉政教育基地……广东交通集团特别注重把红色资源作为主题教育的生动教材，充分发挥企业内部党性教育阵地优势，分批次组织党员干部开展党性教育。“在实地中读原著、学原文、悟原理，更能推动主题教育往深里走、往心里走、往实里走。”广东交通集团青年党员表示。

　　同时，广东交通集团与广东省档案馆联合开展红色档案进企业活动，在鱼湾红色精神研学教育基地举办“信仰的力量——中国共产党人的家国情怀”档案展，打造理想信念教育新课堂。目前，集团各级党组织已开展红色教育200余场次，近万名党员群众接受思想洗礼。

　　深入调研▶▷

　　锚定“黄金内湾”重点发力

　　随着粤港澳大湾区建设加速，跨珠江口公路通道不足、大部分大湾区对外辐射通道交通量已逼近或超过设计通行能力极限等问题成为突出短板。

　　广东交通集团按照省委、省政府既定的高速公路规划建设目标，深入调查研究，科学研究论证，在加快推进跨珠江口通道建设和路网扩容改造两方面精准发力，有序推进粤港澳大湾区基础设施互联互通建设。

　　“环珠江口100公里区域是粤港澳大湾区最核心范围，要成为中国乃至世界最有含金量的湾区，交通一体化是先决条件。”广东交通集团党委书记、董事长邓小华在调研后深刻体会。

　　紧紧锚定粤港澳大湾区互联互通的主题，当前广东交通集团大力推动10个粤港澳大湾区项目建设，总投资超2000亿元。深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道等项目建成后将为珠江口两岸城市群融合与发展开辟新的重要通道。同时，正在加快推进的中江高速、广澳高速南沙至珠海段等扩容升级项目，将有利于提升跨江通道衔接转换能力，为打造国际一流湾区和世界级城市群、环珠江口100公里“黄金内湾”打下坚实基础。

　　大胆创新▶▷

　　推动大湾区项目高质量建设

　　为学之实，固在践履。主题教育开展以来，广东交通集团相关工作小组多次深入深中通道、狮子洋通道、中江高速改扩建项目一线，组织召开现场协调会，推动解决深中通道隧道消防、应急救援，大湾区特大型通道高质量智慧管养等问题，切实推进项目高质量建设。

　　超级工程需要“超级智慧”。在完成31个管节安装沉放后，深中通道海底隧道将迎来最后合龙。据悉，其水下推出式最终接头为世界首次提出并研制应用，是一项集“多专业、多领域、多系统”的总成装置，这个“世界首创”在海底进行精准对接史无前例。

　　“为实现最终接头的精准对接，广东交通集团与相关施工团队共同攻关，一直坚持模型试验—足尺模型试验—水下推出试验—正式施工的技术路线，确保成功。”深中通道管理中心总工程师宋神友介绍道。6月11月，深中通道海底隧道最终接头顺利推出，并实现毫米级的对接精度。

　　要以推动高质量发展的新成效检验主题教育成果。邓小华表示，广东交通集团今年将锚定485亿元年度投资计划目标任务，以“一周一调度、半月一研判、一月一分析”的工作机制，靠前服务和指挥，跟踪督导进展，加强沟通协调，及时破解重点难点问题，进一步提升抓项目、扩投资的针对性和成效性。（记者 袁佩如  通讯员 粤交集宣）

（编辑 黄练）